制作框架陀飞轮夹板——时光守艺人
时间:2019/9/12 11:17:35 来源:高斌官网 点击数:

为了校正地心引力对钟表机件造成的误差,1795年由法国钟表巨匠路易·阿罕默德·宝玑发明了陀飞轮。时至今日,此机构仍代表了机械表制造工艺的最高水平,被誉为钟表的“三大复杂功能”之一。陀飞轮将钟表核心的擒纵机构放在一个框架之内,使框架围绕摆轮的轴心规律地做360度旋转,使零件的方位误差综合起来,互相抵消,从而最大程度地降低误差。



近年来,越来越多的制表品牌推出陀飞轮腕表,但是,其保养、维修等问题令人困扰,因为就技术而言,未经充分训练的维修技师难以胜任。





制作陀飞轮机构中固定擒纵轮和擒纵叉的夹板,于每一位维修技师而言,都是一次自我挑战,也是一次检验。不同于制作其他零件,陀飞轮的夹板极其精密,不仅尺寸微小,而且对于重量、厚度等规格有更精确的标准,此外,由于陀飞轮直接呈现于外,所以在制作中,打磨、抛光、倒角等有更严格的要求。





选择适宜的材料制作初样。打孔要与红宝石相对应,孔距必须与红宝石之间的距离一致,特别需要注意的是夹板的配重,配重出现偏差,会导致陀飞轮无法运行。






两个与红宝石对应的孔为圆形,一个螺丝孔为圆形,一个不规则的孔用来观察马仔与擒纵轮的啮合情况,这个不规则的孔对于制表师、维修技师和佩戴者都具有重要的意义。正是这些不同功能的孔,使夹板的配重更难控制。





不同于专业的制表厂,在工作室现有的设备基础上,使用铣床、车床等机械与手工配合,制作与原厂标准一致的陀飞轮夹板,难度更高。即使是经验丰富的维修技师,为了达到理想的标准,也经历了多次制作失败的过程。




经历多次失败,不断总结经验,调整制作过程



在钟表维修时,接受更有难度的技术挑战,常常要经历无数次的失败,会不会气馁?会不会失去耐心?会不会没有到达到理想的标准,就向失败妥协?这些看似不经意的“小问题”,都是维修技师职业生涯中的重要转折。坚持与坚守始终是成就维修技师高技术水平的关键要素。




测试夹板厚度






初步打磨



在夹板制成后,需经过细致的打磨、抛光、倒角。与钟表内部的不直观展现于人前的零件不同,陀飞轮夹板必须达到与原配件一致的标准,才不会使新制成的夹板影响相关零件的性能,也不会影响腕表整体的观赏度与价值。







打磨、抛光、倒角,确定夹板外观与其他零件达到同等标准,组装陀飞轮各部件,此时需要进行静平衡调整,防止出现偏衡的现象。








制成的夹板不仅要能运行、能使用,还要外观具有观赏价值,这是维修技师对维修工作的自我要求,也是维修技师对客户的负责态度。





每一枚流传数百年的机械表,都离不开表主的爱惜和维修技师的精心呵护。作为维修技师,我们愿意用双手,用岁月,用匠心,去成就每一枚腕表走向岁月的深处,延伸至更久远的未来。我们坚信永恒的价值,不会随着时间的推移而消逝。




我们坚信

永恒的价值

不会随着时间的推移而消逝



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